Junaraiteen hiomakone

Yhtenä ammattimaisista rautatieyhtiöistä, olemme omistettu korkean - suorituskykyradan hioma -laitteiden tutkimukselle, kehittämiselle ja valmistukselle. GM-4.7II-litiumakkujen numeerinen ohjausjunaraiteemme hiomakone on suunniteltu erityisesti hitsattujen liitosten, kalenterien, kiskon pinnan korjaamisen ja aaltomuotojen kulumisen korjaamiseen rautateiden ylläpito- ja rakennushankkeissa.

 

Aikaisempien mallien - ydinteknologioiden perusteella, kuten jäykän profiloinnin siirtomekanismin ja digitaalisen syötteen hallinta - GM - 4.7II esittelee suuren innovaation: perinteisen bensiinimoottorin korvaaminen DC -harjattomalla moottorilla. Tämä ei vain vähennä päästöjä ja operatiivista melua, vaan myös parantaa yleistä kestävyyttä ja suorituskykyä, joten se sopii paremmin nykyaikaisiin, ympäristötietoisiin rautateiden ylläpitokäytäntöihin. Junan radan hiomakone tunnistetaan laajasti sen tarkkuuden ja tehokkuuden suhteen.

 

Varmistamme laadunvalvonnan kaikissa tuotantovaiheissa. Sitoumuksemme tekniseen innovaatioon ja käyttäjään - suuntautuneeseen suunnitteluun erottaa meidät muista rautatieyhtiöistä, jotka auttavat asiakkaitamme saavuttamaan korkeamman toiminnan tehokkuuden ja pienemmän pitkän - termin ylläpitokustannukset.

Junaradan hiomakoneessa on ominaisuuksia:

● Korkea profilointitarkkuus ja hiontatehokkuus, mutta on myös helppo käyttää ja mitata.

● Se vähentää merkittävästi rakennusmelua ja välttää polttoaineen päästöjen aiheuttamat ilman pilaantumisen.

● Se edistää erinomaisen ja ympäristöystävällisen rakennusympäristön luomista. Tee rakennustyöstä rento, yksinkertaisempi, nopea ja tehokas.

1. kiskon korjaus:Hitsattujen liitosten hiominen, haurien puhdistaminen liikkumisesta, kiskojen pinnan korjaamisesta ja aaltoilevan kulumisen korjaamisesta.

14. Ympäristöystävällinen rakennus:Sovellettavissa alueille, joilla on tiukat melun ja päästöjen vaatimukset, kuten kaupunkirautatieliikenteen, metrojen ja asemien.

3. Tehokas huolto:Päivittäinen ylläpito ja suuret kunnostukset parantavat kiskojen sileyttä ja pidentävät niiden käyttöikä.

Täysin tyhjennetty akku on ladattava ennen kuin sitä voidaan käyttää uudelleen. Latausvaiheet ovat seuraavat:

1. Käytä satunnaisesti sovitettua laturia, jonka vaihtovirtapääte on kytketty AC 220 V: n virtalähteeseen.

2

3. Paina ja sulje virtakytkin, ja laturin punainen merkkivalo valaisee, mikä osoittaa, että lataus on alkanut. Noin 5 tunnin lataamisen jälkeen laturin vihreä indikaattorivalo valaisee, mikä osoittaa, että akku on täysin ladattu. Sammuta sitten virtakytkin, irrota laturi ja ladattu akkua voidaan käyttää uudelleen.

(1) Nosta hiomauspyörän painamalla sisäänvetopainiketta asentoon lähellä sen matka -alueen ylärajaa.

(2) Kierrä nopeuden säätö -nuppi pysäyttämään hiomapyörän kierto. Sammuta Käynnistä - Stop Switch.

(3) Käytä virtakytkintä katkaisemaan virtalähde ohjausjärjestelmään. Sammuta akkulaatikko virtakytkin.

(4) Käytä käsipyörää palkin asettamiseksi "neutraaliin" pystysuoraan asentoon.

(5) Paina anti - pudotuskoukkua katkaisemaan vastapainon linkki pääkoneesta. Tarvittaessa voit myös erottaa vastapaino -lohkon vastapaino -linkistä ja irrottaa sitten vastapainon linkki pääkoneesta.

(6) Työnnä pääkone pois hiomakäyttöpinnalta tai nosta se teräskiskolta.

Huomaa:Kun olet pysäyttänyt koneen, varmista, että virtakytkin on kytketty pois päältä. Ohjausjärjestelmän poistuminen pitkään pitkään ei - käyttötilaan vaikuttaa järjestelmän komponenttien elinkaareen.

Kuljetuspaketti:Pakattu puulaatikoihin, puiset kuormalavat.

Toimitus ja - myynti:Kun sopimus on allekirjoitettu, yritys järjestää tuotannon ja toimituksen ja tarjoaa myös - myyntipalvelun ja teknisen tuen jälkeen asiakastyytyväisyyden varmistamiseksi.

Olemme 30 vuotta rautatieyhtiöitä rautatielaitteille, jotka sijaitsevat Zhengzhoun kaupungissa Kiinassa. Tärkeimmät tuotteemme ovat kiskon hiomakone, kiskonleikkauskone, kiskoporauskone, kiskon tappimiskone, rautatietyökalut ja siten yksi.