Rautatien ylläpidossa, vaikka sekä radan hiomakoneita että radan jyrsintäkoneita käytetään teräskiskojen pinnan puutteiden ratkaisemiseen, niiden toimintaperiaatteet, sovellusskenaariot ja vaikutukset eroavat pohjimmiltaan.
Radan hiontakoneen käyttöperiaatteeseen sisältyy korkean - nopeuden pyörivän hiontapyörän käyttäminen teräskiskon pinnan jauhamiseksi, poistaen siten pintaoksidikerroksen, vähäisen aallon -, kuten kuluminen, hitsaus roiske, ruoste tai pienet halkeamat. Sen jauhamissyvyys on suhteellisen matala, tyypillisesti poistamalla erittäin ohut metallikerros, yleensä välillä 0,1 - 0,3 millimetriä. Siksi radan hionta sopii paremmin rutiininomaiseen ylläpitämiseen ja pienten vikojen ennaltaehkäisevään hoitoon. Hiomaprosessiin liittyy kipinöitä ja metallipölyä, ja se tuottaa merkittävää melua. Laitteet ovat kuitenkin joustavia ja kompakteja, saatavana kädessä - työnnetty, ajoneuvo - tai jopa suuret jauhatusjunat, mikä tekee siitä sopivan Urban Rail -kuljetusten, metrojen, kevyen rautatien ja vastaavien sovellusten kanssa.
Sitä vastoin kiskojauhokoneen periaatteeseen sisältyy karbidihyllynleikkurin käyttäminen leikkauksen - tyypin korjaamiseksi kiskon pinnalla. Se ei jauhaa pintakerrosta, vaan mekaanisesti 'poistaa' kerros kiskon materiaalia, jolloin se voi puuttua kohtalaiseen tai vakaviin vikoihin, kuten kiskon pinnan aallon kulumiseen, syviin väsymyshalkeisiin, kuoriin ja sirumiseen. Jyrsinsyvyys voi saavuttaa enintään 1 millimetrin tai enemmän, saavuttaen yhden - passin, geometrisesti tarkan viimeistelyn, joka melkein palauttaa kiskon pään muodon alkuperäiseen tehdasolosuhteisiinsa. Jyrskyprosessi ei tuota kipinöitä, minimaalista pölyä ja alhaisempaa melutasoa verrattuna hiontaan, joten se on erityisen sopiva korkealle - nopeusrautatielle, kansallisille tavaratilinjalle tai raskaalle - vetoreiteille, joissa radan laatuvaatimukset ovat erittäin tiukat.
Käyttöympäristön näkökulmasta radan hionta sopii paremmin korkealle - taajuudelle, nopealle - tahdistuneelle päivittäiselle ylläpitotyölle, kuten rautateiden ylläpitoosastojen, metro -operaattoreiden tai kolmannen - osapuolen ylläpitopalvelun tarjoajien, etenkin ympäristöalueilla, joilla on ympäristö- ja melun rajoituksia. Radan jauhamiskoneet puolestaan ovat suuria, kalliita ja niillä on vahvat leikkausominaisuudet, ja siksi niitä käytetään pääasiassa rautatietoimistojen keskittymiseen, vakavien vikojen käsittelyyn tai tarkkuusradan korjauksiin, kuten säännöllisesti - korkean-}}}}}} nopeuden rautateiden.
Yksinkertaisesti sanottuna radan hiomakoneet ovat kuin "ihonhoitotuotteita" raiteille, tarjoamalla säännöllistä huoltoa ja estävät ongelmia; Radan jauhamiskoneet puolestaan ovat kuin 'kirurgiset työkalut', jotka on erityisesti suunniteltu vastaamaan jo tapahtuneiden suurten radan pintavirheiden ratkaisemiseksi. Jokaisella on korvaamaton rooli, ja todellisessa kunnossapidossa ne täydentävät usein toisiaan.
