Bensiinirautatiekone

NZG-31II-bensiinirautatieporauskone saa pienen bensiinimoottorin. Sen jälkeen kun se on hidastunut erillisellä pelkistimellä, se ajaa poraputken kiertämään.

Syöttö saavutetaan ajamalla vaihde ja teline kahvalla, ja matovarusteita ja matomekanismia käytetään kiinnittämiseen. Poraputken kiinnike on varmistettava poraussuunnan tarkkuuden varmistamiseksi ja porausterän käyttöikä.

Bensiiniraiteporauskone on varustettu erityisellä ontolla porausterällä. Siksi tässä koneessa on uusi rakenne, pieni koko, kevyt, korkea hyötysuhde, kätevä kiinnitys ja tarkka poraus.

1. Pyynnösmekanismin matovaihde- ja matoparit tulisi voidella rasvalla ajoissa, ja poraputken kiinnikkeen laakerit on voideltava öljyllä kerran siirtymisessä varmistaakseen, että ne ovat hyvässä voitelussa.

2. Tarkista DOVETAIL -uran liukumistila syöttötukikorun ja syöttöliitäntäkehyksen välillä porausbitin vaurioiden estämiseksi käytön aikana.

3. Tarkista, painetaanko veden injektorin paineiseva mäntä riittävästi. Tarkista, onko jokaisessa putkilinjassa vuotoja ja nivelten paineen jälkeen.

4 Kun toimenpide on valmis, pyyhi liukuvien osien jäljellä olevat vesitahrat puhtaana ja levitä anti - ruosteöljyä liukuvaan holkkiin, vesiventtiilin runkoon ja jousen pintaan.

5. Bensiinimoottorin aloittamisen jälkeen havaitse, että radiaalista tärinää ei pitäisi olla, kun poranterä pyörii.

1. rautatien ylläpito:Bensiinirautakonetta käytetään porauspulttireikien poraamiseen kiskokalalla - pyrstölevyjä ja sopii radan ylläpitoon, kiskon nivelten säätöön ja muihin tekniikan toimiin.

Klo 2. Tekniikan rakentaminen:Nopea poraus suoritetaan uusien linjojen asettamisessa tai vanhojen kiskojen korvaamisessa rakennustehokkuuden parantamiseksi.

3. Hätäkorjaus:Kevyt muotoilu tekee bensiiniraiteporauskoneesta helppo kuljettaa ja voi nopeasti reagoida äkillisiin korjaustarpeisiin.

1. Käytä suojavarusteita, kuten suojalaseja ja käsineitä toiminnassa;

2. Ennen porausta tarkista, onko kone normaali, onko porausbitti kiinnitetty, ja puhdista ydinlohko ja sirut, jotka on jätetty porausteriin viimeisen porauksen aikana;

3. Porausterän vaihtaminen tulisi suorittaa koneen pysäyttämisen yhteydessä;

4. Tarkista aina, onko poran bitti kiinnittänyt ylin johdin;

5. Älä koske bensiinimoottorin pakoputkea ja sylinteriosaa palovammojen välttämiseksi;

6. Tarkista kone säännöllisesti ja tarkista, että jokainen kytkentäpultti on tiukka;

7. Konetta tankkaamalla se on lopetettava ja annettava jäähtyä, ja se on pidettävä poissa sytytyslähteistä, ja tupakointi on ehdottomasti kielletty.

Korkea - Tehokkuusvoimajärjestelmä:Pienen bensiinimoottorin ohjaama ja varustettu erillisellä pelkistimellä se tarjoaa voimakkaan tehon ja vakaan toiminnan, joka täyttää korkean - intensiteetin porauksen vaatimukset.

Laaja sovellettavuus:Yhteensopiva erilaisten rautatietoimitusten kanssa, jotka vaihtelevat välillä 43 kg/m - 75 kg/m, kattaen valtavirran rautatietyypit rautateiden huolto- ja tekniikkaosastoilla.

Tarkkuusporaustekniikka:Teline- ja hammaspyörän syöttömekanismi on helppo käyttää ja tarkasti hallita. Poraputken kiinnikkeen suunnittelu varmistaa tarkan poraussuunnan, vähentää poikkeamaa ja pidentää porausterän käyttöiän.

Vakaa puristussuunnittelu:Matovarusteet ja madon kiinnitysmekanismi tarjoaa luotettavan kiinnittimen, sopeutumisen kiskon erilaisiin työoloihin ja varmistaa toimintaturvallisuus.

Yrityksemme sijaitsee Zhengzhou High - Tech Industrial Development -vyöhykkeellä, joka kattaa yli 30 MU: n pinta -alan (noin 20 000 neliömetriä). Tehtaan rakennuspinta -ala on noin 15 000 neliömetriä, mukaan lukien nykyaikainen yli 5000 neliömetrin toimistorakennus.

Kuljetuspaketti:Pakattu puulaatikoihin, puiset kuormalavat.

Toimitus ja - myynti:Kun sopimus on allekirjoitettu, yritys järjestää tuotannon ja toimituksen ja tarjoaa myös - myyntipalvelun ja teknisen tuen jälkeen asiakastyytyväisyyden varmistamiseksi.